Motormechanische Fehlersuche Daquan! (Drei)

2019-07-24

Fünftens, wie man die Endkappe entfernt?

Die Methode zum Entfernen der Endkappe des Motors lautet wie folgt:

1. Um Fehler bei der Montage zu vermeiden, markieren Sie die Verbindung zwischen Gehäuse und Enddeckel, bevor Sie den Enddeckel entfernen.

2. Bevor Sie die Endabdeckung des Gleitlagers entfernen, lassen Sie zuerst das Fett (Öl) ab und heben Sie den Ölring an und binden Sie ihn fest.

3. Für den Schleifring oder den Kommutatormotor die Bürste entfernen oder anheben und binden und die Position des Bürstenhalters markieren. Achten Sie beim Zerlegen darauf, die Bürste und die Hebevorrichtung nicht zu beschädigen.

4. Bei Motoren mit Rollenlagern am Lastende sollte zuerst das Nichtlastende entfernt werden.

5. Nehmen Sie bei kleinen Motoren im Allgemeinen einfach die Endabdeckung auf der Lüfterseite ab, entfernen Sie zuerst die Schrauben an der Endabdeckung und ziehen Sie dann Rotor, Endabdeckung, Lagerabdeckung und Lüfter zusammen heraus.

6. Bei großen und mittleren Motoren müssen die Endabdeckungen entfernt werden, da der Rotor schwer ist. Wenn Sie die zweiseitige Endabdeckung entfernen, lösen Sie zuerst die obere Abdeckungsschraube, dann die untere Abdeckungsschraube, dann die obere Abdeckung, entfernen Sie die obere Fliese nach dem Anheben, entfernen Sie den Ölring, nehmen Sie die untere Fliese ab und entfernen Sie die untere Abdeckung. Zur Erleichterung der Montage sollten Last- und Nichtlastklemmen zur Demontage gekennzeichnet werden.

7. Wenn Sie die Endabdeckung des Wälzlagers entfernen, entfernen Sie zuerst die kleine Abdeckung, dann die große Abdeckungsschraube und dann die große Abdeckung.

8. Um eine Kollision von Stator und Rotor zu vermeiden, sollte der Isolierkarton nach dem Entfernen der Endabdeckung in den Luftspalt eingelegt werden.

9. Die entfernten Kleinteile sollten in einer speziellen Teilebox aufbewahrt werden, und jeder Teilesatz sollte so wie er ist zusammengebaut werden, um die Montage zu erleichtern.

Sechstens, wie man den Rotor des Motors herausnimmt?

Die Rotorentnahmemethode des Motors hängt von der Struktur und dem Gewicht des Rotors und der am Reparaturort verwendeten Hebevorrichtung ab.

Es gibt vier übliche Methoden zum Abziehen des Rotors eines Motors:

1. Der Rotor des Kleinmotors kann direkt von Hand aus dem Stator entnommen werden. Es ist jedoch darauf zu achten, dass der Kern und die Wicklungen nicht zerkratzt werden.

2. Wenn der Rotor des Motors größer als die Innenbohrung des Stators ist, sollte der Rotor von der Seite des Lüfters abgezogen werden. Bei Motoren mit Schleifringen oder Kommutatoren sollte der Rotor von der Seite des Schleifrings oder Kommutators abgezogen werden. Lüfter, Schleifring oder Kommutator müssen nicht entfernt werden.

3. Wenn der Rotor des Motors schwer und die Wellenverlängerung lang ist, kann der Rotor mit dem Kran herausgezogen werden. Während des Betriebs wird das Drahtseil des Krans zum Aufhängen der Drehwelle verwendet, und der Schwerpunkt des Rotors wird langsam zur Außenseite des Stators bewegt, und dann wird das bewegliche Ende mit dem Isolierkarton auf die Halterung gelegt. Zu diesem Zeitpunkt wird das Krandrahtseil in den Schwerpunkt des Rotors versetzt und der Rotor kann angehoben werden. Wenn die Rotorwelle des Motors kurz ist, kann der Schwerpunkt des Rotors nicht von der Außenseite des Stators entfernt werden. Auf die Welle kann ein Stahlrohr entsprechender Länge (falsche Welle) aufgesetzt werden.

Beim Pumpen des Rotors muss darauf geachtet werden, dass die Statorwicklung nicht zerkratzt wird. Bei Bedarf kann ein isolierender Karton zum Schutz auf das Ende der Spule gelegt werden.


4. Für einen Rotor, der nicht mit einer falschen Welle ausgestattet werden kann, kann er mit der Zwei-Zug-Rotormethode herausgezogen werden. Das heißt, der Rotor wird zuerst mit einem Doppelhaken gezogen, und nach dem Herausziehen einer bestimmten Länge wird der herausgezogene Rotorteil auf die höhenverstellbare Halterung gelegt und der Teil im Stator wird vorübergehend auf dem Statorkern abgestützt. Danach wird der Rotor angehoben und herausgezogen.

Nachdem der Rotor des Motors herausgezogen wurde, sollten Spule, Eisenkern, Keil und Endstreifen rechtzeitig auf blaue Flecken überprüft werden. Wenn ein Teil beschädigt ist, sollte es rechtzeitig repariert werden.