Motormechanische Fehlersuche Daquan! (Zwei)

2019-07-20

Drittens, wie die Riemenscheibe oder Kupplung zu demontieren?

Das Entfernungsverfahren und die Schritte der Riemenscheibe oder Kupplung sind wie folgt:

1. Lösen Sie die Befestigungsschraube an der Riemenscheibe oder der Kupplung oder schlagen Sie sie nieder und füllen Sie Kerosin in die Kontaktbohrung zwischen der Innenbohrung der Riemenscheibe oder der Kupplung und der zu infiltrierenden und zu schmierenden Welle ein. Ziehen Sie dann die Riemenscheibe oder Kupplung langsam mit einem speziellen Greifer (auch als Matrize bekannt) heraus. Wenn Sie den Wellenabzieher verwenden, sollte die Mitte der Schraube mit der Mittellinie der Welle ausgerichtet sein und die Kraft der Riemenscheibe oder der Kupplung berücksichtigen. Die Radisolierung nicht beschädigen oder den Wellenabzieher beschädigen.

2. Wenn die Riemenscheibe oder Kupplung dicht gepackt oder verrostet ist, kann sie nicht leicht entfernt werden. Wickeln Sie die Welle mit einem feuchten Tuch ein und erwärmen Sie die Riemenscheibe oder Kupplung mit einem Gebläse schnell und gleichmäßig, um sie zu erweitern. Ziehen Sie sie heraus und entfernen Sie sie. .

3. Sie können auch das Vierkanteisen mit dem Ende des Keils verwenden, um den Innenring der Riemenscheibe oder der Kupplung zu kippen, und mit einem kleinen Hammer auf das andere Ende des Vierkanteisens klopfen, um die Riemenscheibe oder die Kupplung zu entfernen.

Wenn Sie die Lager oder Buchsen des Motors nicht reinigen müssen, müssen Sie die Kupplung nicht zerlegen.

Installieren Sie die Riemenscheibe oder Kupplung. Es gibt zwei Methoden: kalt und heiß:

1. Richten Sie beim Kaltverpacken die Keilnut aus oder ziehen Sie zuerst das Schraubenloch fest. Setzen Sie bei kleinen und mittleren Motoren einen Holzklotz auf die Stirnfläche der Riemenscheibe oder der Kupplung und klopfen Sie sie langsam mit einem Hammer ein. Wenn das Einschlagen schwierig ist, setzen Sie einen Block auf das andere Ende der Welle und setzen Sie ihn an die Wand. Klopfen Sie dann auf die Riemenscheibe oder Kupplung. Bei großen Motoren kann die Riemenscheibe oder Kupplung mit einem Wagenheber in die Welle gedrückt werden. Ein fester Stützrahmen wird jedoch verwendet, um das andere Ende des Motors und den Boden des Wagenhebers zu halten.

2. Der Heißanzug bezieht sich auf das Erwärmen der Riemenscheibe oder der Kupplung der Presspassung, um sich bis zu einem gewissen Grad auszudehnen und sie schnell auf die Welle zu ziehen. Denn das Loch und die Welle der Riemenscheibe oder Kupplung werden meist mit Presspassung übertragen.

Die Heizmethode des Hot Sets ist das Erhitzen des Ofens und das Garen mit heißem Öl:

1. Beim Erhitzen in einem Ofen wird die Riemenscheibe oder die Kupplung in den Ofen gestellt. Um eine gleichmäßige Erwärmung zu erreichen, beträgt die Erwärmungsrate vorzugsweise 60 ° C / h, die Temperatur kann nicht zu schnell sein und die Erwärmungszeit hängt vom Ausmaß der Expansion ab. Dies kann durch die vorbereitete Nadel mit erweitertem Innendurchmesser festgestellt werden, und die heiße Hülse kann ausgeführt werden, wenn die Nadel in das Innenloch hineinragen kann.

2. Wenn Sie mit heißem Öl kochen, bauen Sie einen Stützrahmen in den mit Transformatoröl ausgestatteten Kraftstofftank ein, setzen Sie die Riemenscheibe oder Kupplung auf die Halterung und erhitzen Sie das Öl, um die Riemenscheibe oder Kupplung zu dehnen und zu erhitzen. einstellen. Um eine ungleichmäßige Erwärmung zu vermeiden, darf die Riemenscheibe oder Kupplung nicht in direktem Kontakt mit dem Tankboden stehen.

Viertens, wie man den Bürstenhalter, die Windschutzscheibe und die Lüfterblätter entfernt?

Der Motorbürstenhalter, die Motorhaube und die Lüfterflügel werden wie folgt entfernt:

1. Schrauben Sie bei geschlossenem Motor nach dem Entfernen der Riemenscheibe oder Kupplung die äußere Haubenkappe ab und entfernen Sie die Haube. Lösen Sie dann die Stellschraube am Lüfterende der Rotorwelle oder entfernen Sie den Stift. Klopfen Sie den Lüfter vorsichtig und gleichmäßig mit dem Holzhammer herum, der Lüfter kann gelöst und entfernt werden.

2. Lösen Sie für den aufgewickelten Motor zuerst die Bürstenhalterfeder, heben Sie den Bürstenhalter an, um die Bürste zu entfernen, und entfernen Sie dann den Bürstenhalter. Um ein genaues Zurücksetzen während der Montage zu gewährleisten, markieren Sie es vor der Demontage.

3. Bei kleinen Motoren muss der Lüfter nicht ausgebaut werden, sondern wird mit dem Rotor herausgezogen. Wenn das Lager in der Endkappe geschmiert oder ausgetauscht werden muss, sollte der Lüfter entfernt werden.

4. Die Methode zur Demontage der Blades sollte je nach Installationsmethode variieren.

Einige der Klingen sind mit Klemmschrauben befestigt, andere mit einer Kopfschraube, andere mit Stiften. Der neue Kunststoffventilatortyp hat zwei quadratische Löcher, um die beiden Haken des Abziehers zu demontieren. Der große Schaft des großen Motors ist mit zwei Gewindebohrungen am proximalen Schaft versehen. Es wird verwendet, um abwechselnd zwei Schrauben anzuschrauben, die dem Loch entsprechen, um die Klingen herauszudrücken. Die Schaufeln großer Motoren sind dicht gepackt und lassen sich nicht leicht entfernen. Daher sollte beim Zerlegen der Klingen die Methode zur Befestigung der Klingen sorgfältig beachtet werden, und dann sollten die entsprechenden Zerlegungsmaßnahmen ergriffen werden.