Was ist passiert, als der Motor anfing auszulösen?

2019-05-22

Prüfen Sie zunächst, ob die Motorisolation in Ordnung ist. Überprüfen Sie die Motorwicklung mit einem 500-V-Erschütterungsmesser (Megaohmmeter), der für 0,5 Megaohm und mehr geeignet ist. der Motor hat kein Problem, weniger als 0,5 Megaohm größer als 0,2 Megaohm, die Isolierung ist nicht qualifiziert, aber es ist noch nicht Leckage; weniger als 0,2 Megaohm ist nicht Null, der Motor wurde kurzgeschlossen oder es liegt eine Leckage vor, muss weiter geprüft werden, um die Ursache zu finden; Eine Nullisolation zeigt an, dass der Motor geerdet oder kurzgeschlossen wurde. Die Ursache muss weiterhin überprüft werden.
Wenn kein Schütteltisch vorhanden ist, führen Sie einen Branddraht in die Motorspule ein, messen Sie das äußere Gehäuse mit einem elektrischen Stift, und das Licht ist so hell wie der unter Spannung stehende Draht, was darauf hinweist, dass der Motor geerdet oder kurzgeschlossen wurde. Die Ursache muss weiterhin überprüft werden. Das äußere Gehäuse wird mit einem elektrischen Stift gemessen, obwohl es keinen Feuerdraht gibt, aber es ist offensichtlich. Die Helligkeit zeigt an, dass der Motor undicht ist. Die Isolierung ist nicht qualifiziert. Die Ursache muss weiterhin überprüft werden. Verwenden Sie den elektrischen Stift, um das Gehäuse zu messen, das nicht hell oder nur schwach ist, was darauf hinweist, dass die Motorisolierung kein Problem darstellt.
Wenn der Motor qualifiziert ist, kann es sein, dass die Stromversorgung einen Phasenverlust aufweist, die Versorgungsspannung unsymmetrisch ist (die Differenz ist zu groß), der Motor oder das Motorkabel nicht angeschlossen ist und der Kontakt schlecht ist. Es muss einzeln überprüft werden.
Prüfen Sie, ob der Motor undicht ist. In Abwesenheit des Messgeräts ist es am einfachsten, den Motor von der Erde zu isolieren, dann die Wicklung mit einem stromführenden Draht zu verbinden und mit dem digitalen Teststift zu prüfen, ob das Gehäuse Spannung, Leckage oder elektrische Leckage aufweist. Ein Kurzschluss zwischen den Windungen löst den Fehlerstromschutzschalter nicht aus und führt nur zu einem dreiphasigen Stromungleichgewicht. Ein Kurzschluss von Phase zu Phase kann dazu führen, dass der Leckschalter auslöst. Das Auslösen während des Motorbetriebs ist häufig kein Problem mit dem Gerät, oder es liegt ein Problem mit der Stromversorgung vor, und der Schutz und die Fehlbedienung des Personals sind nicht ausgeschlossen. Die folgende Verarbeitung sollte durchgeführt werden:
(1) Starten Sie sofort das Standby-Gerät und nehmen Sie es in Betrieb. Der wichtige Motor ohne Ersatzausrüstung kann einmal verschickt werden. Minimieren Sie den Verlust und die Auswirkungen von Motorfahrten auf die Produktion.

(2) Den Isolationswiderstand des Motors und seines Stromkreises messen.

(3) Überprüfen Sie, ob der Motorschutz funktioniert. Prüfen Sie bei Niederspannungsmotoren, ob der Leistungsschalter, die Sicherungen und die thermischen Relais normal sind.

(4) Überprüfen Sie den Motor und seinen Stromkreis auf Anzeichen von rauchfreiem Feuer, Kurzschluss und Beschädigung.

(5) Überprüfen Sie, ob die Stromversorgung normal ist.

(6) Überprüfen Sie, ob der mechanische Teil normal ist, und halten Sie die große Welle, wenn das Motorlager beschädigt ist.

(7) Hat jemand die Schutz- oder Unfalltaste verlegt?