EnglishTroisièmement, comment démonter la poulie ou l’attelage?
La méthode et les étapes de retrait de la poulie ou de l’attelage sont les suivantes:
1. Desserrez ou desserrez la vis de fixation sur la poulie ou l'accouplement et ajoutez du kérosène dans le trou de contact situé entre l'orifice intérieur de la poulie ou l'accouplement et l'arbre à infiltrer et à lubrifier. Ensuite, tirez lentement la poulie ou l’accouplement avec une pince spéciale (également appelée matrice). Lors de l'utilisation de l'extracteur d'arbre, le centre de la vis doit être aligné sur l'axe de l'arbre et faire attention à la force de la poulie ou de l'accouplement. Ne pas casser l'isolation de la roue ni endommager l'extracteur d'arbre.
2. Si la poulie ou l'accouplement est compacté ou rouillé, il n'est pas facile à retirer. Enveloppez la tige avec un chiffon humide et utilisez un ventilateur pour chauffer rapidement et uniformément la poulie ou l’accouplement afin de la dilater, puis retirez-la et retirez-la. .
3. Vous pouvez également utiliser le fer carré avec l'extrémité de la cale pour incliner la bague intérieure de la poulie ou de l'accouplement et taper sur l'autre extrémité du fer carré avec un petit marteau pour retirer la poulie ou l'accouplement.
Si vous n'avez pas besoin de nettoyer les roulements ou les bagues du moteur, vous n'avez pas besoin de démonter l'accouplement.
Installez la poulie ou l’attelage, il existe deux méthodes: froid et chaud:
1. Lors du tassement à froid, alignez la rainure de clavette ou serrez d'abord le trou de la vis. Pour les moteurs de petite et moyenne taille, placez un bloc de bois sur l'extrémité de la poulie ou de l'accouplement et tapez-le lentement à l'aide d'un marteau. S'il est difficile de cogner, placez un bloc à l'autre extrémité de la tige et placez-le contre le mur, puis tapez sur la poulie ou le couplage. Pour les gros moteurs, la poulie ou l'accouplement peut être enfoncé dans l'arbre avec un vérin. Cependant, un cadre de support fixe est utilisé pour maintenir l’autre extrémité du moteur et le bas du cric.
2. La combinaison chaude consiste à chauffer la poulie ou le couplage de l'ajustement serré pour se dilater dans une certaine mesure et le tirer rapidement sur l'arbre. Parce que le trou et l’arbre de la poulie ou de l’accouplement sont généralement transmis avec un ajustement serré.
La méthode de chauffage du groupe chaud est le chauffage du four et la cuisson à l'huile chaude:
1. Lors du chauffage dans un four, la poulie ou l'accouplement est placé dans le four. Afin de le chauffer uniformément, la vitesse de chauffage est de préférence de 60 ° C / h, la température ne peut pas être trop rapide et le temps de chauffage dépend de la quantité d'expansion. Elle peut être détectée par l'aiguille préparée de la taille d'un diamètre interne dilaté et le manchon chaud peut être réalisé lorsque l'aiguille peut faire saillie dans le trou interne.
2. Lors de la cuisson avec de l'huile chaude, installez un cadre de support dans le réservoir de carburant équipé de l'huile de transformateur, placez la poulie ou le couplage sur le support, puis chauffez l'huile pour dilater la poulie ou le couplage et le chauffer. ensemble. Pour éviter un chauffage inégal, la poulie ou l'accouplement ne peut pas être en contact direct avec le fond du réservoir.
Quatrièmement, comment retirer le porte-balais, le pare-brise et les pales du ventilateur?
Le porte-balais du moteur, le capot et les pales du ventilateur sont retirés comme suit:
1. Pour un moteur fermé, après avoir retiré la poulie ou l'accouplement, dévissez le capuchon extérieur du capot et retirez le capot. Ensuite, dévissez la vis de réglage sur l'extrémité du ventilateur de l'arbre du rotor ou retirez la goupille. Tapez doucement et uniformément le ventilateur autour avec le marteau en bois, le ventilateur peut être desserré et retiré.
2. Pour le moteur enroulé, commencez par desserrer le ressort du porte-brosse, soulevez le porte-brosse pour retirer la brosse, puis retirez le porte-brosse. Pour garantir une réinitialisation précise lors du montage, marquez-la avant le démontage.
3. Pour les petits moteurs, il n'est pas nécessaire de retirer le ventilateur, mais il est retiré avec le rotor. Lorsque le roulement dans le capuchon d'extrémité doit être graissé ou remplacé, le ventilateur doit être retiré.
4. La méthode de démontage des pales doit varier selon la méthode d'installation.
Certaines des lames sont fixées à l'aide de vis de serrage, d'autres à l'aide d'une vis d'assemblage et d'autres sont des broches. Le nouveau type de ventilateur en plastique est doté de deux trous carrés destinés au démontage des deux crochets de l'extracteur. Le grand arbre du grand moteur est percé de deux trous filetés sur l’arbre proximal. Il est utilisé pour visser alternativement deux vis correspondant au trou afin de pousser les lames vers l'extérieur. Les pales des gros moteurs sont bien emballées et ne sont pas faciles à enlever. Par conséquent, lors du démontage des pales, il convient de respecter scrupuleusement la méthode de fixation des pales, puis de prendre les mesures de démontage correspondantes.
