전동기의 공통 고장 유형 및 판정 방법

2019-05-09

전기 모터의 일반적인 결함 유형 및 판단 방법 :

첫째, 모터를 시작할 수 없습니다.
1. 모터가 돌아 가지 않고 소리가 들리지 않습니다.
그 이유는 모터 전원 또는 권선에 2 또는 3 상 개방 회로가 있기 때문입니다. 먼저 전원 공급 장치 전압이 있는지 확인하십시오. 3 상에 전압이 없으면 회로에 오류가 있습니다. 3 상 전압이 균형되면 모터 자체에 오류가 있습니다. 이 때 모터의 3 상 권선의 저항을 측정하여 위상 오류의 권선을 찾을 수 있습니다.
2, 모터는 회전하지 않지만 "삐"소리가납니다. 삼상 전압 밸런스 및 정격 값과 같은 모터 단자를 측정하는 것은 심각한 과부하로 판단 할 수 있습니다.
3, 모터 속도가 느리고 "경고음"소리, 샤프트 진동이 수반됩니다. 측정 된 상전류가 0이면 다른 두 상전류가 정격 전류를 크게 상회하여 상전이 진행 중임을 나타냅니다. 그 이유는 회로 또는 전원 공급 장치가 한 상 단절되거나 모터 권선이 분리 되었기 때문입니다.

둘째, 시동시 퓨즈 단선 또는 릴레이 단선
1. 문제 해결 단계.
2. 지락 감지 방법.
3. 단락 회로 단락 검사 방법.
4. 고정자 권선의 꼬리와 꼬리의 판단 방법.


셋째, 시동 후 정격 속도 이하
모터가 시동되면 "삑"소리와 진동이 발생합니다. 고정자 권선이 한 단계에서 분리되었는지 확인하십시오. 3 상 전류 밸런스에는 "딸깍"소리가 있지만 진동은 없습니다. 3 상 전압이 너무 낮은 지 확인하십시오.


넷째, 모터 진동
모터와 기계식 변속기를 분리하고 모터를 시동하십시오.


다섯째. 모터가 작동 중일 때 소음이 발생합니다.
이 고장은 모터를 먼저 작동시키고 작동 중 소리를주의 깊게 듣고 전원을 끄면 모터의 기계 부품과 전자기 부품을 구별 할 때 발생합니다.
1. 기계적 소음.
(1) 베어링에 의해 방출되는 소음. 베어링 강구가 파손되어 오일이 너무 작을 수 있습니다. 검사 방법은 헤드
스크류 드라이버는 베어링 커버의 바깥쪽에 위치하고 귀는 손잡이에 부착되어 있습니다. "구루 줄루"의 소리에 접근 할 수 있습니다 (가장 좋은 속이 빈 튜브가 가장 좋으며 소리가 매우 분명합니다). 이는 베어링에 결함이 있음을 나타냅니다.

(2) 공기 마찰에 의해 발생하는 소음은 매우 균일하고 강한 것은 아니며 정상적인 현상입니다.

(3) 모터 빗자루로 인한 소음은 "카카"소리입니다. 새로 수리 된 모터가 작동 중일 때 소음이 발견되면 모터 전류가 균형 상태인지, 회전이 유연한 지 여부 및 정격 속도에 도달했는지 여부를 점검하십시오. 이러한 문제가없는 경우 고정자 슬롯의 절연 용지 또는 대나무 쐐기 돌출 슬롯 외부에있을 수 있으므로 로터가 어딘가에 문지릅니다. 그 소리는 날카 롭고 높습니다.
2. 전자기 노이즈.
로터와 스테이터가 잘 작동하지 않습니다 (일반적으로 새로운 모터를 사용하거나 같은 종류의 모터를 로터와 교환 할 때). 정상적인 상황에서는 스테이터의 길이가 로터의 길이보다 약간 길어야하며 소음은 낮은 험 (또는 빈 소리)입니다.
3. 로터가 축 방향으로 변위됩니다.
전자기 노이즈가 발생하고 무부하 전류가 증가하고 모터의 전자기 성능이 저하됩니다.


여섯째, 모터 온도 상승이 너무 높거나 권선이 태워졌습니다.
1. 양수 및 음수 반전 횟수가 너무 많아서 모터가 시동 상태에서 작동하는 경우가 많습니다.
2. 구동 된 기계가 멈추었습니다. 주변 온도가 너무 높습니다 (40도 이상). 벨트가 너무 빡빡하고, 전자기 부품에 결함이 있으며, 전원 공급 장치 전압이 너무 높거나 낮습니다. 모터 공기 갭이 없습니다. 유니폼, 철심 벤트가 막히고, 팬 블레이드 파손 등