Общие знания о первом использовании двигателя

18/05/2019
image

Общие знания о первом использовании двигателя
1. Осмотр перед установкой двигателя
1.1 Проверка размеров установки двигателя и основных параметров.
1.1.1 Универсальные двигатели могут быть проверены по образцам двигателей. Специальные двигатели или двигатели с техническими соглашениями и чертежами должны проверяться по пунктам в соответствии с требованиями соглашения и чертежами. Результаты проверки уточняются перед переходом к следующему шагу.
1.1.2 Соответствует ли паспортная табличка двигателя договору или соглашению?
1.1.3 Проверьте направление вращения.
Низковольтные изделия общего назначения (H80 - H315) не имеют требований к направлению вращения, и двигатель может работать как в прямом, так и в обратном направлении; для изделий низкого напряжения и большой мощности необходимо проверить, совпадают ли требования знака направления двигателя и договора или соглашения.
Требуется направление вращения высоковольтных 2- и 4-полюсных двигателей, а двигатель с 6 и более полюсами не имеет требований к направлению вращения (кроме особых случаев). Направление вращения должно соответствовать направлению выбора и вращения основного двигателя, чтобы двигатель мог нормально использоваться. В противном случае повышение температуры двигателя слишком велико.
1.2 Проверка двигателя.
1.2.1 Проверка сопротивления постоянному току
Проверка сопротивления постоянного тока трехфазной обмотки двигателя: измерьте сопротивление постоянного тока трехфазной обмотки, разницу между сопротивлением любой фазы сопротивления трехфазного постоянного тока и средним значением сопротивления постоянного тока трехфазной обмотки не должно превышать 1% среднего значения сопротивления постоянного тока трехфазной обмотки. ,
1.2.2 Проверка сопротивления изоляции
Сопротивление изоляции Проверьте сопротивление изоляции обмотки на землю. Сопротивление изоляции обмотки статора измеряется с помощью шейкера с выходным напряжением от 500 до 2500 В постоянного тока. Если измеренное значение составляет ≤ 1 МОм / кВ, обмотка высушивается.
2, основной осмотр
2.1 Фундамент должен иметь достаточную прочность, чтобы избежать резонанса силы, создаваемой системой и двигателем в нормальных и ненормальных условиях эксплуатации.
2.2 Фундамент должен выдерживать внезапные механические моменты, возникающие при запуске двигателя или в ненормальных условиях.
2.3 Основание или стальное основание должны предусматривать подушку размером около 2 мм. Но ни при каких обстоятельствах оно не должно превышать 4 мм.
3, исправляя требования
3.1 При установке двигателя, пожалуйста, обратите внимание, что центральная линия вала двигателя должна соответствовать центральной линии машины, которая должна приводиться в движение. В противном случае подшипник будет поврежден, а вал будет сломан. Допуск между двумя муфтами соответствует стандарту. Обратите особое внимание, чтобы защитить плоскость ног двигателя. Не ударяйте и не повреждайте плоскость стопы. При регулировке центральной высоты двигателя следует добавить плоскую прокладку между плоскостью опоры двигателя и жестким основанием. Количество плоских прокладок должно быть как можно меньше.
3.2 Для обеспечения достаточного осевого зазора при поиске положительного значения учитывайте величину теплового расширения двигателя.
4, тестовая машина
4.1 Испытательная машина без нагрузки: Первая испытательная машина, толчковая, проверяет вращение двигателя. Поверните его в правильное положение и запустите. Вибрация двигателя и температура подшипника определяются каждые 10 минут для первого запуска. Если после 30 минут нет отклонений, временной интервал обнаружения может быть увеличен и обнаружен один раз каждые 30 минут. Запуск в течение 2 часов, без проблем можно остановить тест машины.
4.2 Машина для испытаний с полной нагрузкой: Проект машины для испытаний с полной нагрузкой такой же, как и выше. Это займет более 4 часов.