Вопросы и ответы об основных моторных знаниях (Три)

01/07/2019
image

★ Почему обычные бесщеточные двигатели постоянного тока имеют три зала?
A: Короче говоря, чтобы иметь возможность вращаться, бесщеточный двигатель постоянного тока должен иметь определенный угол между магнитным полем катушки статора и магнитным полем постоянного магнита ротора. Процесс вращения ротора - это также процесс изменения направления магнитного поля ротора. Для того чтобы магнитное поле обоих имело угол, направление магнитного поля катушки статора должно быть изменено до определенной степени. Итак, как вы узнаете направление магнитного поля статора? Тогда положитесь на эти три зала. Можно подумать, что три зала отвечают задаче контроллера, когда менять направление тока.

★ Каков примерный диапазон энергопотребления бесщеточного мотора Холла?
A: Потребляемая мощность безщеточного моторного холла примерно составляет 6–20 мА.

★ Как высоко может работать нормальный двигатель при высоких температурах? Как высоко двигатель может выдержать?
A: Если температура крышки двигателя более чем на 25 градусов выше температуры окружающей среды, это указывает на то, что повышение температуры двигателя превысило нормальный диапазон. Как правило, повышение температуры двигателя должно быть ниже 20 градусов. Обычно катушка двигателя наматывается эмалированным проводом, и когда температура эмалированного провода выше 150 градусов, пленка краски падает из-за чрезмерной температуры, вызывая короткое замыкание катушки. Когда температура катушки выше 150 градусов, корпус двигателя имеет температуру около 100 градусов, поэтому максимальная температура, которую может выдержать двигатель, составляет 100 градусов в зависимости от температуры корпуса.

★ Температура двигателя должна быть ниже 20 градусов Цельсия, то есть температура крышки двигателя должна превышать 20 градусов Цельсия, но какова причина, по которой двигатель нагревается до 20 градусов Цельсия?
A: Непосредственная причина нагрева двигателя вызвана большим током. Как правило, это может быть вызвано коротким замыканием или обрывом цепи катушки, размагничиванием магнитной стали или низким КПД двигателя. Обычно двигатель работает в течение длительного времени и с большим током.

★ Что вызывает нагрев двигателя? Что это за процесс?
Ответ: Когда нагрузка двигателя работает, в двигателе происходит потеря мощности, которая в конечном итоге становится тепловой энергией, которая повышает температуру двигателя и превышает температуру окружающей среды. Значение, при котором температура двигателя выше температуры окружающей среды, называется повышением температуры. Как только температура поднимется, двигатель будет рассеивать тепло в окружающую среду; чем выше температура, тем быстрее рассеивается тепло. Когда тепло, выделяемое двигателем за единицу времени, равно количеству рассеиваемого тепла, температура двигателя больше не увеличивается, а поддерживает постоянную температуру, то есть состояние теплового и теплового баланса.

★ Какое общее повышение температуры допускается при нажатии? Какая часть двигателя наиболее подвержена влиянию повышения температуры двигателя? Как это определяется?
Ответ: Когда нагрузка двигателя работает, лучше использовать нагрузку как можно больше (если механическая прочность не учитывается). Однако чем больше выходная мощность, тем больше потери мощности и выше температура. Мы знаем, что самым слабым температурным сопротивлением в двигателе является изоляционный материал, такой как эмалированный провод. Существует ограничение по термостойкости изоляционных материалов. В пределах этого предела физические, химические, механические, электрические и другие аспекты изоляционных материалов являются стабильными, и их срок службы обычно составляет около 20 лет. За пределами этого предела срок службы изоляционного материала резко сокращается и даже сгорает. Этот температурный предел называется допустимой температурой изоляционного материала. Допустимая температура изолирующего материала - это допустимая температура двигателя; Срок службы изоляционного материала - это, как правило, срок службы двигателя.
Температура окружающей среды зависит от времени и места. При проектировании двигателя в качестве стандартной температуры окружающей среды в Китае необходимо принять 40 градусов Цельсия. Следовательно, допустимая температура изолирующего материала или двигателя минус 40 градусов Цельсия является допустимым повышением температуры. Допустимая температура разных изоляционных материалов разная. В соответствии с допустимой температурой, обычными изоляционными материалами для двигателя являются A, E, B, F, H. Пять видов. Рассчитанные в соответствии с температурой окружающей среды 40 градусов Цельсия, пять изолирующих материалов и их допустимая температура и допустимое повышение температуры показаны в следующей таблице:
Класс изоляции Материал Допустимая температура Допустимая температура Повышение
Погруженный хлопок, шелк, картон, дерево и т. Д., Обычный изоляционный лак 105 65
E Эпоксидная смола, полиэфирная пленка, зеленая бумага, трикислотное волокно, высокоизолирующая краска 120 80
B Составы слюды, асбеста и стекловолокна с использованием в качестве связующего вещества органической краски с повышенной термостойкостью 130 90
F Слюдяные, асбестовые и стекловолокнистые композиции, связанные или пропитанные термостойкой эпоксидной смолой 155 115
H Слюда, асбестовая или стекловолоконная композиция, склеенная или пропитанная силиконовой смолой, силиконовая резина 180 140

★ Как измерить фазовый угол бесщеточного мотора?
Ответ: Включите источник питания контроллера, и контроллер подает элемент Холла для определения фазового угла бесщеточного двигателя. Метод заключается в следующем: используйте файл напряжения + 20 В постоянного тока универсального счетчика и подключите красный измерительный провод к линии + 5 В. Черное перо измеряет высокое и низкое напряжение трех выводов соответственно, и его можно сравнить с таблицей коммутации двигателя 60 и 120 градусов.

★ Почему любой бесщеточный контроллер постоянного тока и бесщеточный двигатель постоянного тока могут нормально вращаться без подключения? Почему DC безщеточный имеет обратную фазу?
A: Вообще говоря, бесщеточный двигатель постоянного тока представляет собой процесс в реальном движении: вращение двигателя - направление магнитного поля ротора изменяется ---- когда угол между направлением магнитного поля статора и направлением магнитного поля ротора достигает 60 градусов электрического угла - --- изменение сигнала Холла ---- изменение направления тока фазовой линии --- магнитное поле статора вперед 60 градусов электрического угла --- угол между магнитным полем статора и магнитное поле ротора составляет 120 градусов электрического угла --- - двигатель продолжает вращаться. Итак, мы понимаем, что в Холле шесть правильных состояний. Когда конкретный Холл сообщает контроллеру, контроллер имеет определенное состояние фазового выхода. Следовательно, обратная фазовая последовательность предназначена для выполнения такой задачи, то есть электрический угол статора всегда ступенчатый под электрическим углом 60 градусов в одном направлении.