Механическая неисправность двигателя Daquan! (Четыре)

27/07/2019

В-седьмых, как проверить и почистить статор и ротор?

После разборки и разборки двигателя на статоре и роторе должны быть выполнены следующие проверки и чистки:

1. Очистите струю и ротор от пыли сжатым воздухом или кожаным тигром.

2. Масляная башня и грязь на катушке вытираются чистой тряпкой, спиртом или четыреххлористым углеродом.

3. Очистите железный сердечник, катушку, коммутатор и т. Д., Не используйте металлические инструменты для предотвращения повреждения изоляции. Используйте чистую щетку или мягкую тряпку.

4. Проверьте, плотно ли покрыто железное ядро, нет ли каких-либо дефектов, таких как заусенцы и фаски; являются ли зажимные болты симметрично нажатыми, ослаблены ли цепи, штифты и т. д .; есть ли мусор в вентиляционной канаве, и сварка листов вентиляции является твердой.

5. Проверьте изоляцию катушки на наличие пузырьков воздуха, отслаивания и повреждений; являются ли связывающие провода, клинья и распорки катушки полными и плотными, нет ли ослабления, турбулентности или выступающих клиньев.

6. Проверьте, надежно ли закреплены магнитный полюс и катушка, хороша ли изоляция изолирующего болта, затянута ли компенсационная катушка крайней ладони и нет ли изгибов или короткого замыкания.

7. Проверьте, является ли блок весов на роторе прочным, со смещением или без него и отпадает.

8. Проверьте, надежен ли обвязочный провод обмотки якоря, не повреждены ли крышка головки, подъемный элемент и подводящий провод, или нет ли проводящих посторонних предметов между прорезями.

9. Проверьте медную полосу ротора клетки (алюминиевую полосу) на наличие трещин, надежна ли сварка торцевым кольцом, имеются ли трещины или ослабления, а также повреждены или сломаны провода.

10. При вышеупомянутой проверке, если проблемы обнаружены, должны быть приняты соответствующие меры для их устранения, и повреждение должно быть своевременно заменено.

Восемь, как разобрать подшипник?

Вращающийся вал двигателя плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника. Обычно внутреннее кольцо подшипника прижимается к цапфе путем вдавливания, чтобы внутреннее кольцо подшипника могло вращаться вместе с вращающимся валом при работающем двигателе. Поэтому разборка подшипника мотора является громоздкой задачей.

Обычно используемые методы разборки подшипников следующие:

1. Разберите подшипник с помощью специального съемника.

При разборке с помощью специального съемника поместите опору съемника на внутреннее кольцо подшипника, но не на наружное кольцо, чтобы предотвратить повреждение подшипника. Вершина винта съемника должна быть совмещена с центром вала. Съемник должен быть параллелен валу. Когда рукоятка вращается, усилие должно быть равномерным, а вращение должно быть медленным, чтобы предотвратить слишком быстрое натяжение подшипника. Для облегчения разборки некоторое количество керосина может проникнуть между внутренним кольцом подшипника и вращающимся валом.

2, снять подшипник с металлическим стержнем

Если специального съемника нет или он не подходит для разборки с помощью съемника, металлический стержень можно поместить на внутреннее кольцо подшипника, а металлический стержень забить рукой, а подшипник медленно выбить из вращающегося вала. , Чтобы предотвратить повреждение подшипника во время постукивания, сила не должна быть слишком сильной. Две соответствующие стороны подшипника должны быть разбиты поочередно, а не только на одной стороне, чтобы внутреннее кольцо подшипника было равномерно напряжено.

3, размещенный на цилиндре, чтобы разобрать подшипник

Поместите подшипник на цилиндр, поместите две железные пластины под внутреннее кольцо подшипника и положите железную пластину на цилиндр с внутренним диаметром, немного большим, чем внешний диаметр вала. Чтобы предотвратить изгиб вала и деформацию конца, невозможно напрямую ударить молотком по торцу вала. Твердую деревянную доску или медный блок следует поместить на торцевую поверхность вала, а затем на доску или медный блок наносят удар молотком. Точка удара при ударе должна быть совмещена с центром вала, и сила не должна быть слишком сильной. Чтобы предотвратить повреждение ротора или вала при отсоединении подшипника, некоторые мягкие предметы должны быть размещены в нижней части цилиндра. Кроме того, когда подшипник постепенно ослабляется, усилие постукивания также должно быть уменьшено.

4, метод нагрева, чтобы разобрать подшипник

Метод разборки подшипника путем нагревания заключается в использовании принципа теплового расширения и сжатия, чтобы внутреннее кольцо подшипника расширялось, а затем удаляло его. Он подходит для ситуаций, когда монтажные допуски слишком жесткие или окисление подшипника трудно разобрать с помощью вышеуказанных методов. Перед нагревом, чтобы подшипник и вращающийся вал вызывали значительную разницу температур и предотвращали рассеивание тепла, оберните вращающийся вал тканью, смоченной в холодной воде, а затем налейте нагретое до температуры около 100 ° C масло на внутреннее кольцо подшипник и снимите подшипник. под.

5. Способ снятия подшипника в отверстии торцевой крышки

Когда наружное кольцо подшипника и отверстие концевой крышки двигателя плотно собраны, внешнее кольцо подшипника остается в отверстии концевой крышки двигателя после снятия концевой крышки. На этом этапе торцевые крышки можно поместить лицевой стороной вверх и плавно установить на две железные пластины, стараясь не зацепить подшипники. Затем на внешнее кольцо подшипника помещают металлический стержень с диаметром немного меньшим, чем наружный диаметр подшипника, и наружное кольцо подшипника можно вытолкнуть, медленно постукивая металлическим стержнем молотком.