Три фактора вибрации двигателя

31/08/2019

Во время использования и проверки мотора неизбежно будут подобные аномальные условия, а некоторые даже станут настолько нервными, что вся машина «прыгнет». Есть много причин для вибрации двигателя, и это часто сопровождается шумом. Поэтому, когда дело доходит до вибрации двигателя, шум будет связан. Сегодня госпожа Примите участие в реальном деле, проанализируйте механизм вибрации двигателя и генерации шума, обменяйтесь, поделитесь опытом и связанными знаниями

Шум вибрации двигателя в основном можно разделить на три категории по электромагнитным, механическим и комплексным причинам. Характеристика электромагнитной причины заключается в том, что как только питание отключается, неисправность немедленно исчезает; механическая причина тесно связана с частотой вращения двигателя, поскольку проблема с состоянием вращения более или менее присутствует, чем выше скорость, тем серьезнее будет возникать человек с определенной скоростью. Резонанс и воющий феномен; Наиболее распространенной причиной является одновременное существование электромагнитной силы и механической поляризации, иногда с эффектом суперпозиции.

Электромагнитная причина

● Проблемы с системой электроснабжения. Существует две распространенные ситуации: существует проблема трехфазного дисбаланса напряжения в источнике питания двигателя, приводящая к значительному дисбалансу трехфазного тока двигателя, сопровождаемого различными степенями вибрации; другой случай - потеря фазы, вибрирующая с частотой 50 Гц. И низкий и странный звук, мотор сгорит в очень короткое время.

● Проблема отказа статора. Проблема главным образом вызвана механическими проблемами, такими как эллипс, эксцентриситет и ослабление ламинирования сердечника статора. Наиболее непосредственным исполнением проблемы такого типа является низкочастотный электромагнитный звук или звук явной частоты биений при работающем двигателе. Эта проблема может быть решена путем повторного нанесения покрытия, но в большинстве случаев эффект неочевиден.

● Проблема отказа ротора. Неравномерный воздушный зазор: механические факторы, такие как эллипс, эксцентриситет и ослабление сердечника ротора. Большая часть эллипса и эксцентриситета появляются в роторах больших размеров. С одной стороны, ротор важен, а ротор эксцентричен во время поворота; другой вал. Повреждено центральное отверстие или изношен наконечник устройства, в результате чего ротор отвлекается от вала после поворота. Электрические дефекты включают в себя открытую сварку клетки ротора и торцевого кольца, поломку клетки ротора, неисправную обмотку, плохой контакт щетки и т. Д. В любом случае вибрационный шум возбуждается несбалансированной электромагнитной силой.

● Центр статора и ротора не выровнен.

Механическая причина

● Сам двигатель неисправен. Ротор неуравновешен, деформация вращающегося вала деформирована, обмоточное кольцо двигателя намотанного ротора деформировано или неравномерно, а воздушный зазор неподвижного ротора неравномерен. (В тяжелых случаях вызывается веник; некоторые двигатели характеризуются низкочастотным электромагнитным звуком, который возникает после нагрузки. Веник), поломкой подшипника и другими факторами.

● Плохая установка фундамента, недостаточная прочность конструкции, резонанс, ослабление винтов, повреждение вентилятора двигателя и т. Д.

● Проблемы с подключением к устройству. Муфта повреждена, она плохо подсоединена, муфта не отцентрирована, нагрузка механически не сбалансирована, и система является резонансной.


Комплексная причина

● Вибрация двигателя часто вызывается неравномерным воздушным зазором, вызывающим одностороннюю магнитную тяговую силу, а односторонняя электромагнитная тяговая сила делает неравномерность воздушного зазора более серьезной. Это электромеханическое перемешивающее действие представлено вибрацией двигателя.

● Осевое движение двигателя вызвано силой тяжести самого ротора или уровнем установки, а магнитный центр неправильный. Электромагнитное напряжение, вызванное двигателем, заставляет двигатель двигаться в осевом направлении, вызывая увеличение вибрации двигателя. Для подшипникового двигателя шлифование вала происходит в серьезных случаях. Увеличьте температуру вкладышей подшипников быстро.