Preguntas y respuestas sobre el conocimiento motor básico (Tres)

2019-07-01

★ ¿Por qué los motores sin escobillas DC generales tienen tres salas?
R: En resumen, para poder girar, el motor de CC sin escobillas debe tener un cierto ángulo entre el campo magnético de la bobina del estator y el campo magnético del imán permanente del rotor. El proceso de rotación del rotor es también el proceso de cambiar la dirección del campo magnético del rotor. Para que el campo magnético de los dos tenga un ángulo, la dirección del campo magnético de la bobina del estator debe cambiarse en cierta medida. Entonces, ¿cómo sabes la dirección del campo magnético del estator? Entonces confíe en esos tres pasillos. Se puede pensar que las tres salas asumen la tarea de decirle al controlador cuándo cambiar la dirección de la corriente.

★ ¿Cuál es el rango aproximado de consumo de energía del motor sin escobillas Hall?
R: El consumo de energía del motor sin escobillas Hall está aproximadamente en el rango de 6m A-20m A.

★ ¿Qué tan alto puede funcionar el motor normal a altas temperaturas? ¿Qué tan alto puede soportar el motor?
R: Si la temperatura de la cubierta del motor es más de 25 grados por encima de la temperatura ambiente, indica que el aumento de temperatura del motor ha excedido el rango normal. En general, el aumento de temperatura del motor debe ser inferior a 20 grados. En general, la bobina del motor está enrollada por un cable esmaltado, y cuando la temperatura del cable esmaltado es superior a 150 grados, la película de pintura se caerá debido a una temperatura excesiva, causando un cortocircuito en la bobina. Cuando la temperatura de la bobina es superior a 150 grados, la carcasa del motor exhibe una temperatura de aproximadamente 100 grados, por lo que la temperatura máxima que el motor puede soportar es de 100 grados en función de la temperatura de su carcasa.

★ La temperatura del motor debe ser inferior a 20 grados centígrados, es decir, la temperatura de la cubierta del motor debe superar los 20 grados centígrados, pero ¿cuál es la razón por la cual el motor calienta hasta 20 grados centígrados?
R: La causa directa del calentamiento del motor es causada por una gran corriente. En general, puede ser causado por un cortocircuito o un circuito abierto de la bobina, la desmagnetización del acero magnético o la baja eficiencia del motor. Normalmente, el motor funciona durante mucho tiempo y corriente alta.

★ ¿Qué hace que el motor se caliente? ¿Qué tipo de proceso es este?
Respuesta: Cuando la carga del motor está funcionando, hay pérdida de potencia en el motor, que eventualmente se convertirá en energía térmica, lo que aumentará la temperatura del motor y excederá la temperatura ambiente. El valor al cual la temperatura del motor es más alta que la temperatura ambiente se llama aumento de temperatura. Una vez que aumenta la temperatura, el motor disipará el calor a los alrededores; cuanto mayor es la temperatura, más rápida es la disipación de calor. Cuando el calor emitido por el motor por unidad de tiempo es igual a la cantidad de calor disipado, la temperatura del motor ya no aumenta, sino que mantiene una temperatura constante, es decir, un estado de calor y equilibrio térmico.

★ ¿Cuál es el aumento de temperatura general permitido por clic? ¿Qué parte del motor se ve más afectada por el aumento de temperatura del motor? ¿Cómo se define?
Respuesta: Cuando la carga del motor está funcionando, es mejor usarla tanto como sea posible (si no se considera la resistencia mecánica). Sin embargo, cuanto mayor es la potencia de salida, mayor es la pérdida de potencia y mayor es la temperatura. Sabemos que la resistencia a la temperatura más débil en un motor es un material aislante, como un cable esmaltado. Existe un límite para la resistencia a la temperatura de los materiales aislantes. Dentro de este límite, los aspectos físicos, químicos, mecánicos, eléctricos y de otro tipo de los materiales aislantes son estables y su vida útil es generalmente de unos 20 años. Más allá de este límite, la vida útil del material aislante se acorta drásticamente e incluso se quema. Este límite de temperatura se denomina temperatura permitida del material aislante. La temperatura permitida del material aislante es la temperatura permitida del motor; La vida del material aislante es generalmente la vida del motor.
La temperatura ambiente varía con el tiempo y la ubicación. Al diseñar el motor, se requiere que tome 40 grados Celsius como la temperatura ambiente estándar en China. Por lo tanto, la temperatura permisible del material aislante o del motor menos 40 grados Celsius es el aumento permisible de temperatura. La temperatura permitida de diferentes materiales aislantes es diferente. Según la temperatura permitida, los materiales aislantes comunes para el motor son A, E, B, F, H. Cinco tipos. Calculados de acuerdo con la temperatura ambiente de 40 grados centígrados, los cinco materiales aislantes y su temperatura permisible y aumento de temperatura permisible se muestran en la siguiente tabla:
Grado Material de aislamiento Temperatura permisible Aumento de temperatura permisible
Un algodón sumergido, seda, cartón, madera, etc., barniz aislante ordinario 105 65
E Resina epoxi, película de poliéster, papel verde, fibra triácida, pintura altamente aislante 120 80
B Composiciones de mica, asbesto y fibra de vidrio que usan una pintura orgánica con resistencia al calor mejorada como aglutinante 130 90
F Composiciones de mica, amianto y fibra de vidrio unidas o impregnadas con resina epoxi resistente al calor 155 115
H Composición de mica, amianto o fibra de vidrio unida o impregnada con resina de silicio, silicona con caucho 180 140

★ ¿Cómo medir el ángulo de fase del motor sin escobillas?
Respuesta: Encienda la fuente de alimentación del controlador, y el controlador suministra el elemento Hall para detectar el ángulo de fase del motor sin escobillas. El método es el siguiente: use el archivo de voltaje de CC de + 20 V del medidor universal y conecte el cable de prueba rojo a la línea de + 5 V. El lápiz negro mide los voltajes altos y bajos de los tres cables respectivamente, y se puede comparar con la tabla de conmutación del motor de 60 grados y 120 grados.

★ ¿Por qué cualquier controlador DC sin escobillas y motor DC sin escobillas puede girar normalmente sin estar conectado? ¿Por qué DC brushless tiene una fase inversa?
R: En términos generales, el motor de CC sin escobillas es un proceso en movimiento real: la rotación del motor --- la dirección del campo magnético del rotor cambia ---- cuando el ángulo entre la dirección del campo magnético del estator y la dirección del campo magnético del rotor alcanza 60 grados de ángulo eléctrico - --- cambio de señal Hall - cambio de dirección de corriente de línea de fase --- campo magnético del estator hacia adelante ángulo eléctrico de 60 grados --- el ángulo entre el campo magnético del estator y el El campo magnético del rotor tiene un ángulo eléctrico de 120 grados --- - El motor continúa girando. Entonces entendemos que Hall tiene seis estados correctos. Cuando un Hall en particular le dice al controlador, el controlador tiene un estado de salida de fase específica. Por lo tanto, la secuencia de fase inversa es lograr tal tarea, es decir, el ángulo eléctrico del estator siempre se escalona en un ángulo eléctrico de 60 grados en una dirección.