Preguntas y respuestas sobre el conocimiento motor básico (Cinco)

2019-07-06
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★ ¿Cómo reparar el calor anormal del motor?
R: El método de mantenimiento y reparación generalmente es reemplazar el motor o realizar el mantenimiento.

★ Cuando la corriente sin carga del motor es mayor que los datos límite del medidor de referencia, indica que el motor tiene una falla. ¿Cuales son las razones? Como reparar
Respuesta: haga clic en la fricción mecánica interna; la bobina está parcialmente en cortocircuito; el acero magnético está desmagnetizado; El motor de CC conmutador es de carbono. El método de mantenimiento generalmente es reemplazar el motor o reemplazar la escobilla de carbón para limpiar el depósito de carbón.

★ ¿Cuál es el límite máximo de corriente sin carga de varios motores?
Tipo de motor tensión nominal 24V tensión nominal 36V
Motor de montaje lateral 2.2A 1.8A
Motor de cepillo de alta velocidad 1.7A 1.0A
Motor de cepillo de baja velocidad 1.0A 0.6A
Motor sin escobillas de alta velocidad 1.7A 1.0A
Motor sin escobillas de baja velocidad 1.0A 0.6A

★ ¿Cómo se mide la corriente de ralentí del motor?
R: Coloque el multímetro en la posición 20A y conecte el reloj rojo y negro a la entrada de alimentación del controlador. Cuando se enciende la alimentación y el motor no gira, registre la corriente máxima A1 del multímetro en este momento. Gire la manija para hacer que el motor gire a alta velocidad y sin carga durante más de 10 segundos. Después de esperar a que la velocidad del motor se estabilice, comience a observar y registrar el valor máximo del multímetro A2. Corriente sin carga del motor = A2-A1.

★ Comparación de motores eléctricos comunes para vehículos eléctricos:
Forma del motor Forma de transmisión Eficiencia del motor Rendimiento de ascenso en pendientes Ciclo de mantenimiento Volumen Contenido de mantenimiento Ruido Costo
Motor de rotor externo de baja velocidad sin escobillas y sin dientes, accionamiento directo〉 80% Normal No grande No pequeño Bajo
Motor sin escobillas y dentado de alta velocidad sin escobillas, reducción de engranaje planetario〉 83% bueno 3 años más o menos engranaje de lubricación pequeño medio alto
Motor de cepillo de alta velocidad con dientes cepillados, reducción de engranajes de 2 etapas & lt; 78% bueno 1 año o más grande Reemplace la escobilla de carbón, lubrique el engranaje alto
Motor de rotor exterior cepillado sin dientes, de baja velocidad, accionamiento directo & lt; 76% de diferencia 2 años más o menos pequeño cepillo de carbón de repuesto, depósito de carbón limpio pequeño bajo

★ ¿Cómo identificar la calidad del motor? ¿Cuáles son los parámetros clave?
R: Principalmente la magnitud de la corriente sin carga y la corriente de marcha, en comparación con los valores normales, y la eficiencia y el par del motor, así como el ruido, la vibración y la generación de calor del motor, la mejor manera es probar la eficiencia curva con un dinamómetro.

★ ¿Cuál es la diferencia entre un motor de 180 W y uno de 250 W? ¿Cuáles son los requisitos para el controlador?
Respuesta: La corriente de conducción de 250 W es grande, lo que requiere un alto margen de potencia y la fiabilidad del controlador.

★ ¿Por qué en un entorno estándar, la corriente de conducción de un automóvil eléctrico variará según la clasificación del motor?
R: Es bien sabido que, en condiciones estándar, la corriente nominal es de 160 W, la corriente de conducción es de aproximadamente 4-5 A en un motor de CC de 250 W y la corriente de conducción es ligeramente mayor en un motor de CC de 350 W. Por ejemplo, si el voltaje de la batería es de 48 V, dos motores de 250 W y 350 W, y sus puntos de eficiencia nominal son del 80%, la corriente de funcionamiento nominal del motor de 250 W es de aproximadamente 6,5 A, y la corriente de funcionamiento nominal del motor de 350 W es de aproximadamente 9 A . El punto de eficiencia del motor general es que cuanto más se desvía la corriente de operación de la corriente de trabajo nominal, menor es el valor. Bajo la condición de carga de 4-5 A, la eficiencia del motor a 250 W es del 70%, y la eficiencia del motor de 350 W es del 60%. Bajo la carga de 5A,
La potencia de salida de 250 W es 48 V * 5 A * 70% = 168 W
La potencia de salida de 350W es 48V * 5A * 60% = 144W
Para lograr 168W (carga casi nominal) para que la potencia de salida cumpla con los requisitos de conducción, el motor de 350W solo aumenta la fuente de alimentación, lo que aumenta el punto de eficiencia.

★ ¿Por qué, en el mismo entorno, el motor de 350 W es más corto que el vehículo eléctrico de motor de 250 W?
R: Debido al mismo entorno, el vehículo eléctrico del motor de 350 W tiene una gran corriente de conducción, por lo que el kilometraje será corto en el caso de la misma batería.

★ ¿Cómo debe elegir el motor el fabricante de bicicletas eléctricas? ¿De acuerdo a qué elegir el motor?
R: El factor más crítico para la selección de motores para vehículos eléctricos es la elección de la potencia del motor.
La potencia nominal del motor generalmente se divide en tres pasos:
El primer paso es calcular la potencia de carga P
En el segundo paso, de acuerdo con la potencia de carga, preseleccione la potencia nominal del motor y otros.
El tercer paso es verificar el motor preseleccionado. En general, primero se verifica el aumento de temperatura del calor, luego se verifica la capacidad de sobrecarga y se verifica la capacidad de arranque si es necesario. Todo pasó, se seleccionó el motor preseleccionado; no se volvió a ejecutar desde el segundo paso hasta que pasó.
No cumpla con los requisitos de la carga, cuanto menor sea la potencia nominal del motor, más económica.
Después de completar el segundo paso, la temperatura se corrige de acuerdo con la temperatura ambiente. La potencia nominal se lleva a cabo bajo la premisa de que la temperatura ambiente estándar nacional es de 40 grados centígrados. Si la temperatura ambiente es baja o alta durante todo el año, la capacidad del motor se debe utilizar por completo en el futuro y se debe corregir la potencia nominal del motor. Por ejemplo, la temperatura anual es baja y la potencia nominal del motor debe ser mayor que la Pn estándar. Por el contrario, si la temperatura anual es alta, la potencia nominal debería reducirse.
En general, en el caso de determinar la temperatura ambiente, el motor del vehículo eléctrico debe seleccionarse de acuerdo con el estado de conducción del vehículo eléctrico. Cuanto más el estado de conducción del vehículo eléctrico pueda hacer que el motor se acerque al estado de funcionamiento nominal, mejor será la conducción del vehículo eléctrico. El estado de la línea generalmente se basa en las condiciones del camino. Por ejemplo, si la superficie de la carretera en Tianjin es plana, un motor de pequeña potencia es suficiente; Si se utiliza un motor con una potencia mayor, se desperdicia energía, lo que resulta en un corto kilometraje. Si hay muchas carreteras de montaña en Chongqing, es conveniente usar un motor con una potencia más alta.

★ El motor sin escobillas de CC de 60 grados es más potente que el motor sin escobillas de CC de 120 grados, ¿verdad? ¿por qué?
R: Desde el mercado, cuando se trata de comunicarse con muchos clientes, ¡hay una falacia común! El motor de 60 grados se considera más potente que 120 grados. Creemos que esto es probablemente una propaganda para los fabricantes de motores sin escobillas de 60 grados. Desde el principio del motor sin escobillas y los hechos, se demuestra que el motor de 60 grados también es bueno, vale la pena mencionar el motor de 120 grados. El llamado grado solo se usa para indicarle al controlador sin escobillas cuándo hacer qué líneas de dos fases están activadas. ¡Nadie tiene más energía que nadie! Lo mismo es cierto para 240 grados y 300 grados. Nadie es más enérgico que nadie.