การแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์มอเตอร์ Daquan! (หนึ่ง)

1. การทดสอบใดที่ควรทำกับมอเตอร์ก่อนทำการซ่อมแซมความผิดปกติทางกล

เพื่อตรวจสอบสาเหตุของความผิดพลาดและช่วงความผิดพลาดโดยประมาณควรทำการตรวจสอบต่อไปนี้ที่ด้านนอกของมอเตอร์ก่อนที่จะซ่อมแซมความผิดปกติทางกลของมอเตอร์:

เครื่องตรวจสอบภายนอกมอเตอร์

1. ตรวจสอบฐานเครื่องและฝาปิดท้ายว่ามีรอยแตกหรือไม่และเพลามีรอยแตกร้าวหรือมีการดัดงอหรือไม่

2. ตรวจสอบว่าการหมุนของโรเตอร์มีความยืดหยุ่นมั่นคงหรือไม่แกนกำลังว่ายน้ำหรือไม่และมีเสียงผิดปกติหรือไม่

3. ตรวจสอบว่าแบริ่งหลวมหรือติดอยู่

4. ตรวจสอบท่ออากาศว่ามีสิ่งอุดตันหรือไม่ไม่ว่าใบพัดลมและชุดระบายความร้อนยังคงเหมือนเดิมหรือไม่

5. สำหรับมอเตอร์ที่มีความจุมากช่องว่างอากาศโดยทั่วไปจะถูกวัดที่ฝาท้าย ค่าเฉลี่ยของช่องว่างอากาศที่ไม่สม่ำเสมอสามารถตรวจจับได้ภายใน 15% โดยการวัดช่องว่างอากาศ

6. เปิดเครื่องตรวจสอบว่ามอเตอร์เป็นปกติด้วยมือหูจมูกและตา หากพบความผิดปกติควรตัดไฟทันทีเพื่อป้องกันความผิดปกติที่เกิดขึ้น

7. หลังจากการตรวจสอบกำหนดลักษณะของความผิดและชี้แจงขอบเขตการตรวจสอบมอเตอร์สามารถรื้อถอนเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซมโดยละเอียดเพิ่มเติม

สำหรับชิ้นส่วนทางกลของมอเตอร์ควรทำการตรวจสอบต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบพื้นผิวของแกนโรเตอร์เพื่อหารอยขีดข่วน

2. เมื่อมีรอยขีดข่วนเพียงครั้งเดียวบนพื้นผิวของโรเตอร์และพื้นผิวของสเตเตอร์นั้นมีรอยขีดข่วนอย่างสมบูรณ์เกิดจากการดัดของเพลาหรือความไม่สมดุลของโรเตอร์ เมื่อมีรอยขีดข่วนเพียงครั้งเดียวบนพื้นผิวของสเตเตอร์และพื้นผิวของโรเตอร์มีรอยขีดข่วนทุกสัปดาห์จากนั้นจะเกิดจากความแตกต่างระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์เช่นการเปลี่ยนรูปของที่นั่งและฝาปิดท้าย หรือการสึกหรอของตลับลูกปืนมีความร้ายแรงทำให้โรเตอร์จม หากพื้นผิวของโรเตอร์และโรเตอร์มีพื้นที่รอยขีดข่วนขนาดใหญ่เกิดจากสองสาเหตุข้างต้น ของ.

3. ตรวจสอบว่าแกนของโรเตอร์อยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่

4. หากไม่สอดคล้องกันจะเท่ากับการทำให้แกนสั้นลงและความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็กจะเพิ่มขึ้นและแกนเหล็กจะร้อนเกินไป เหตุผลก็คือแกนของโรเตอร์จะถูกยึดในแนวแกนหรือเปลี่ยนโรเตอร์ใหม่ นอกจากนี้ควรตรวจสอบว่าแกนของโรเตอร์เคลื่อนที่ในทิศทางรอบวง หากมีปรากฏการณ์การเคลื่อนไหวสกรูที่คลายสเตเตอร์หลวมหรือเสียหายหรือแกนโรเตอร์ไม่พอดีกับเพลา

5. ตรวจสอบว่าแหวนโรเตอร์มีรอยแตกหรือแตกไม่ว่าใบมีดจะชำรุดหรือผิดรูปหรือไม่และมีการโค้งงอหรือไม่

6. ตรวจสอบว่าปลอกด้านในของแบริ่งและวารสารและห้องแบริ่งตอบสนองความต้องการ มีอะไรที่ทำให้รัดกุมหรือคลายมากเกินไปหรือไม่? ตรวจสอบระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนไม่ว่าตลับลูกปืนจะไม่เสียหายหรือไม่และน้ำมันหล่อลื่น (ไขมัน) น้อยหรือแห้งเกินไป

ประการที่สองวิธีการถอดมอเตอร์?

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องถอดประกอบมอเตอร์เมื่อซ่อมบำรุงมอเตอร์ หากถอดออกไม่ถูกต้องจะทำให้มอเตอร์เสียหาย ดังนั้นบุคลากรการบำรุงรักษามอเตอร์จะต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีเพื่อแยกชิ้นส่วนและประกอบมอเตอร์อย่างถูกต้อง

ควรทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เมื่อถอดประกอบมอเตอร์:

1. ลบการเดินสายภายนอกทั้งหมดและทำเครื่องหมายที่ปลายแต่ละด้านโดยเฉพาะขั้วปลาย (มอเตอร์ DC)

2. ถอดรอกหรือข้อต่อออกและบันทึกระยะห่างระหว่างข้อต่อและเพลา

3. ถอดฝาปิดปลายด้านสับเปลี่ยนและสกรูฝาปิดแบริ่งออกแล้วเปิดฝาปิดท้าย

4. เปิดหน้าต่างระบายอากาศของฝาปิดด้านข้างของคอมมิวเตเตอร์นำแปรงออกจากที่ยึดแปรงถอดการเชื่อมต่อไปยังแถบแปรงและทำเครื่องหมาย

5. ก่อนที่จะถอดฝาปิดปลายด้านสับเปลี่ยนให้ทำเครื่องหมายรอยต่อระหว่างฝาปิดท้ายและฐานจากนั้นรองบอร์ดไม้และแตะที่ขอบของฝาปิดปลายให้เท่ากันด้วยค้อนเพื่อให้ฝาปิดปลายหยุดออกจากฐานอย่างช้าๆ . และลูกปืนวงแหวนรอบนอก ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่วางแปรงและถอดที่วางแปรง

6. ห่อตัวสับเปลี่ยนด้วยกระดาษหนาหรือผ้าเพื่อให้ตัวสับเปลี่ยนกระแสไฟฟ้าสะอาดและหลีกเลี่ยงการกระแทก

7. ถอดสกรูปลายฝาปิดที่ด้านต่อของเพลาและดึงกระดองพร้อมกับฝาปิดท้ายออกจากแกนสเตเตอร์ ระวังอย่าให้ขดลวดกระดองไฟฟ้าเสียหายระหว่างการใช้งาน

8. ในการเปลี่ยนแบริ่งสกรูแบริ่งที่ด้านข้างของเพลาสามารถถอดออกได้

9. ชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดควรวางและเก็บไว้ในคำสั่งของชิ้นส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียและการชุมนุม

10. เมื่อประกอบมอเตอร์ขั้นตอนการทำงานต่างจากขั้นตอนการแยกชิ้นส่วนเพียงแค่รีเซ็ตชิ้นส่วนและสายไฟตามเครื่องหมาย