Xử lý sự cố cơ khí Daquan! (Bốn)

2019-07-27

Thứ bảy, làm thế nào để kiểm tra và làm sạch stato và rôto?

Sau khi động cơ được tháo rời và tháo rời, các kiểm tra và làm sạch sau đây nên được thực hiện trên stato và rôto:

1. Làm sạch bụi trên stato và rôto bằng khí nén hoặc hổ da.

2. Tháp dầu và bụi bẩn trên cuộn dây được lau sạch bằng vải sạch, cồn hoặc carbon tetraclorua.

3. Làm sạch lõi sắt, cuộn dây và cổ góp, v.v., không sử dụng các dụng cụ kim loại để tránh làm hỏng lớp cách điện. Sử dụng bàn chải sạch hoặc giẻ mềm.

4. Kiểm tra xem cán lõi sắt có chặt không, có bất kỳ khuyết tật nào như vệt và vát không; liệu các bu lông kẹp được ép đối xứng, cho dù các chuỗi, chân, vv có bị lỏng lẻo hay không; cho dù có bất kỳ mảnh vụn trong mương thông gió và hàn các tấm thông gió là vững chắc.

5. Kiểm tra độ cách điện của cuộn dây xem có bọt khí, bong tróc và hư hỏng không; cho dù các dây ràng buộc, nêm và miếng đệm của cuộn dây là hoàn chỉnh và chặt chẽ, cho dù có nới lỏng, nhiễu loạn hoặc nêm nhô ra.

6. Kiểm tra xem cực từ và cuộn dây có được cố định chắc chắn hay không, cách điện của bu lông cách điện có tốt không, cuộn dây bù của lòng bàn tay có chặt không và kết nối có bị cong hay ngắn mạch không.

7. Kiểm tra xem khối cân bằng trên rôto có chắc không, có hoặc không có dịch chuyển và rơi ra.

8. Kiểm tra xem dây ràng buộc phần ứng có chắc không, và vỏ bọc đầu, miếng nâng và dây dẫn có bị hỏng hoặc hàn kém hay không, không có vật lạ dẫn điện giữa các khe.

9. Kiểm tra dải đồng của rôto lồng (dải nhôm) xem có vết nứt nào không, liệu mối hàn với vòng cuối có chắc không, có vết nứt hoặc nới lỏng không, và liệu dây dẫn có bị hỏng hoặc vỡ không.

10. Trong kiểm tra trên, nếu phát hiện có vấn đề, cần thực hiện các biện pháp tương ứng để sửa chữa chúng và phải thay thế kịp thời thiệt hại.

Tám, làm thế nào để tháo rời vòng bi?

Trục quay của động cơ được kết hợp chặt chẽ với vòng trong của ổ trục. Thông thường, vòng trong của ổ trục được ép vào tạp chí bằng cách ấn vào, để vòng trong của ổ trục có thể quay cùng với trục quay khi động cơ đang chạy. Do đó, tháo rời ổ trục động cơ là một nhiệm vụ nặng nề.

Các phương pháp tháo gỡ ổ trục thường được sử dụng như sau:

1. Tháo ổ đỡ bằng một dụng cụ kéo đặc biệt

Khi tháo rời bằng một dụng cụ kéo đặc biệt, đặt chân của dụng cụ kéo vào vòng trong của ổ đỡ, nhưng không đặt ở vòng ngoài để tránh ổ bị hỏng. Đỉnh của vít kéo phải thẳng hàng với tâm của trục. Bộ kéo phải song song với trục. Khi tay cầm được xoay, lực phải đồng đều và quay chậm để tránh ổ trục bị kéo quá nhanh. Để làm cho việc tháo gỡ dễ dàng, một số dầu hỏa có thể được thấm vào giữa vòng trong của ổ trục và trục quay.

2, tháo ổ đỡ bằng một thanh kim loại

Khi không có dụng cụ kéo đặc biệt hoặc không phù hợp để tháo gỡ bằng dụng cụ kéo, thanh kim loại có thể được đặt trên vòng trong của ổ trục, và thanh kim loại được đập bằng tay, và ổ trục từ từ bị trục ra khỏi trục quay . Để ngăn ngừa thiệt hại ổ trục trong quá trình khai thác, lực không nên quá mạnh. Hai mặt tương ứng của ổ trục phải được đập lần lượt, không chỉ ở một bên, để vòng trong của ổ đỡ được căng thẳng đều.

3, đặt trên xi lanh để tháo vòng bi

Đặt ổ đỡ trên xi lanh, đặt hai tấm sắt dưới vòng trong ổ trục và đặt tấm sắt lên một hình trụ có đường kính trong lớn hơn một chút so với đường kính ngoài của trục. Để ngăn chặn sự uốn cong của trục và biến dạng của đầu cuối, không thể đánh trực tiếp vào mặt cuối của trục bằng búa. Một bảng gỗ cứng hoặc một khối đồng nên được đặt trên bề mặt cuối của trục, và sau đó bảng hoặc khối đồng bị đập bằng búa. Điểm va chạm khi đánh phải thẳng hàng với tâm trục và lực không được quá mạnh. Để tránh rôto hoặc trục bị hỏng khi ổ trục bị tháo ra, một số vật mềm nên được đặt ở dưới cùng của xi lanh. Ngoài ra, khi ổ trục được nới lỏng dần, lực giảm cũng phải giảm.

4, phương pháp gia nhiệt để tháo rời ổ trục

Phương pháp tháo rời ổ trục bằng cách gia nhiệt là sử dụng nguyên lý giãn nở nhiệt và co lại để làm cho vòng trong của ổ trục mở rộng và sau đó tháo nó ra. Nó phù hợp cho các tình huống mà dung sai lắp ráp quá chặt hoặc quá trình oxy hóa mang khó khăn khi tháo rời bằng các phương pháp trên. Trước khi gia nhiệt, để làm cho ổ trục và trục quay tạo ra sự chênh lệch nhiệt độ đáng kể và ngăn tản nhiệt, bọc trục quay bằng một miếng vải ngâm trong nước lạnh, sau đó đổ dầu nóng đến khoảng 100 ° C vào vòng trong ổ trục, và tháo ổ trục. Dưới.

5. Phương pháp loại bỏ vòng bi trong lỗ che cuối

Khi vòng ngoài của ổ trục và lỗ nắp đầu động cơ được lắp ráp chặt chẽ, vòng ngoài của ổ trục được để lại trong lỗ nắp đầu động cơ sau khi tháo nắp cuối. Tại thời điểm này, các nắp cuối có thể được đặt úp và đặt trơn tru trên hai tấm sắt, chú ý không bắt vòng bi. Sau đó, một thanh kim loại có đường kính nhỏ hơn một chút so với đường kính ngoài của ổ trục được đặt trên vòng ngoài vòng bi và vòng ngoài của vòng bi có thể được đẩy ra bằng cách gõ từ từ vào thanh kim loại bằng búa.