Xử lý sự cố cơ khí Daquan! (Một)

2019-07-17

1. Những thử nghiệm nào cần được thực hiện trên động cơ trước khi sửa chữa lỗi cơ khí?

Để xác định nguyên nhân lỗi và phạm vi lỗi gần đúng, cần thực hiện các kiểm tra sau ở bên ngoài động cơ trước khi sửa chữa lỗi cơ học của động cơ:

Kiểm tra bên ngoài máy động cơ

1. Kiểm tra đế máy và nắp cuối xem có vết nứt không, và trục có bị nứt hoặc biến dạng uốn không.

2. Kiểm tra xem vòng quay của rôto có linh hoạt, ổn định hay không, trục có đang bơi hay không và có âm thanh bất thường không.

3. Kiểm tra xem ổ trục có bị lỏng hoặc bị kẹt không.

4. Kiểm tra ống dẫn khí xem có bị tắc không, xem cánh quạt và tản nhiệt có còn nguyên vẹn không.

5. Đối với động cơ có công suất lớn, khoảng cách không khí thường được đo trên nắp cuối. Giá trị trung bình của độ không đồng đều khe hở không khí có thể được phát hiện trong vòng 15% bằng cách đo khe hở không khí.

6. Vận hành bật nguồn, kiểm tra xem động cơ có bình thường bằng tay, tai, mũi và mắt không. Nếu tìm thấy sự bất thường, nguồn điện cần được cắt ngay lập tức để ngăn lỗi mở rộng.

7. Sau khi kiểm tra xác định bản chất của lỗi và làm rõ phạm vi kiểm tra, động cơ có thể được tháo dỡ để kiểm tra và sửa chữa chi tiết hơn.

Đối với phần cơ của động cơ, cần thực hiện các kiểm tra sau:

1. Kiểm tra bề mặt lõi rôto xem có vết trầy xước nào không.

2. Khi chỉ có một vết xước trên bề mặt cánh quạt và bề mặt của stato bị trầy xước hoàn toàn, nguyên nhân là do sự uốn cong của trục hoặc sự mất cân bằng của rôto; khi chỉ có một vết xước trên bề mặt của stato và bề mặt của rôto bị trầy xước mỗi tuần, thì nguyên nhân là do sự khác biệt giữa stato và rôto, chẳng hạn như biến dạng của ghế và vỏ bọc cuối, hoặc độ mòn của vòng bi là nghiêm trọng, làm cho cánh quạt bị chìm. Nếu bề mặt của rôto và rôto có diện tích vết xước lớn thì nguyên nhân là do hai lý do trên. của.

3. Kiểm tra xem lõi rôto có thẳng hàng hay không.

4. Nếu nó không được căn chỉnh, nó tương đương với việc rút ngắn lõi, và mật độ từ thông tăng lên và lõi sắt bị quá nóng. Lý do là lõi rôto được kẹp dọc hoặc rôto mới được thay thế. Ngoài ra, cần kiểm tra xem lõi rôto có di chuyển theo hướng chu vi hay không. Nếu có hiện tượng chuyển động, ốc vít làm lỏng stato bị lỏng hoặc hỏng, hoặc lõi rôto không khớp với trục.

5. Kiểm tra vòng đầu rôto xem có vết nứt hoặc gãy không, liệu lưỡi dao có bị hỏng hoặc biến dạng không, và trục có bị cong hay không.

6. Kiểm tra xem vỏ bên trong của ổ trục và tạp chí và buồng ổ trục có đáp ứng các yêu cầu hay không. Có bất kỳ thắt chặt quá hoặc nới lỏng? Kiểm tra mức độ mòn của ổ trục, xem ổ trục có còn nguyên vẹn không và dầu bôi trơn (mỡ) có quá ít hoặc khô không.

Thứ hai, làm thế nào để tháo rời động cơ?

Thường cần phải tháo rời động cơ khi bảo dưỡng động cơ. Nếu nó được loại bỏ không đúng cách, nó sẽ làm hỏng động cơ. Do đó, nhân viên bảo dưỡng động cơ phải nắm vững công nghệ để tháo rời và lắp ráp động cơ đúng cách.

Các bước sau đây nên được thực hiện khi tháo rời động cơ:

1. Hủy bỏ tất cả các dây bên ngoài và đánh dấu mỗi đầu dây, đặc biệt là đầu cực (động cơ DC).

2. Tháo ròng rọc hoặc khớp nối và ghi lại khoảng cách giữa khớp nối và trục.

3. Tháo nắp đầu bên cổ góp và vít nắp ổ trục và mở nắp đầu cuối.

4. Mở cửa sổ thông gió của nắp bên của cổ góp, lấy bàn chải ra khỏi giá đỡ bàn chải, rút kết nối đến thanh bàn chải và đánh dấu nó.

5. Trước khi tháo nắp đầu bên của cổ góp, đánh dấu mối nối giữa nắp đầu và chân đế, sau đó lót tấm gỗ và gõ nhẹ vào cạnh của nắp đầu bằng búa để làm cho nắp cuối dừng từ từ ra khỏi đế . Và mang vòng ngoài. Đánh dấu vị trí giữ bàn chải và loại bỏ giá đỡ bàn chải.

6. Bọc cổ góp bằng giấy hoặc vải dày để giữ cho cổ góp sạch sẽ và tránh va đập.

7. Tháo các vít nắp đầu ở phía mở rộng của trục và kéo phần ứng cùng với nắp cuối khỏi lõi stato. Cẩn thận không làm hỏng cuộn dây phần ứng trong quá trình vận hành.

8. Để thay thế ổ trục, có thể tháo vít ổ trục ở phía mở rộng trục, và có thể tháo vỏ ngoài của ổ trục, nắp cuối và ổ trục.

9. Tất cả các bộ phận loại bỏ nên được đặt và lưu trữ theo thứ tự tháo gỡ để tránh mất mát và tạo điều kiện lắp ráp.

10. Khi lắp ráp động cơ, các bước vận hành ngược lại với các bước khi tháo rời, chỉ cần đặt lại các bộ phận và nối dây theo nhãn hiệu.