Điều gì đã xảy ra khi xe máy bắt đầu đi?

2019-05-22
image

Đầu tiên kiểm tra xem cách điện động cơ là bình thường. Kiểm tra cuộn dây động cơ bằng đồng hồ đo rung 500V (Megohmmeter), đủ tiêu chuẩn cho 0,5 megohms trở lên; động cơ không có vấn đề, nhỏ hơn 0,5 megohms lớn hơn 0,2 megohms, cách điện không đủ tiêu chuẩn, nhưng nó vẫn chưa bị rò rỉ; dưới 0,2 megohms không bằng 0, động cơ đã bị đoản mạch hoặc có rò rỉ, cần tiếp tục kiểm tra để tìm nguyên nhân; cách điện bằng không chỉ ra rằng động cơ đã được nối đất hoặc ngắn mạch, cần tiếp tục kiểm tra để tìm ra nguyên nhân.
Nếu không có bàn rung, hãy lấy dây lửa vào cuộn dây động cơ, đo vỏ ngoài bằng bút điện và ánh sáng sáng như dây sống, cho biết động cơ đã được nối đất hoặc ngắn mạch. Cần tiếp tục kiểm tra nguyên nhân; Vỏ ngoài được đo bằng bút điện, mặc dù không có dây lửa, nhưng rõ ràng. Độ sáng, cho thấy động cơ có rò rỉ, cách điện không đủ tiêu chuẩn, cần tiếp tục kiểm tra để tìm lý do; sử dụng bút điện để đo vỏ, không sáng hoặc chỉ yếu, cho thấy cách điện động cơ không có vấn đề.
Nếu động cơ đủ điều kiện, có thể là nguồn điện bị mất pha, điện áp nguồn không cân bằng (chênh lệch quá lớn), động cơ hoặc cáp động cơ bị ngắt kết nối và tiếp xúc kém. Nó cần phải được kiểm tra từng cái một.
Kiểm tra xem động cơ có bị rò rỉ không. Trong trường hợp không có đồng hồ, đơn giản nhất là động cơ được cách điện với mặt đất, sau đó cuộn dây được nối với dây sống và bút chì thử kỹ thuật số được sử dụng để kiểm tra xem vỏ có điện áp, rò rỉ hay rò rỉ điện hay không. Đoản mạch giữa các lượt sẽ không ngắt công tắc rò rỉ và sẽ chỉ gây mất cân bằng dòng điện ba pha. Đoản mạch pha-pha có thể khiến công tắc rò rỉ bị ngắt. Việc vấp ngã trong quá trình vận hành động cơ thường không phải là vấn đề với thiết bị, hoặc có vấn đề với nguồn điện, và việc bảo vệ và xử lý nhân sự không được loại trừ. Việc xử lý sau đây nên được thực hiện:
(1) Ngay lập tức khởi động thiết bị dự phòng và đưa thiết bị vào hoạt động. Các động cơ quan trọng không có thiết bị dự phòng có thể được gửi một lần. Giảm thiểu tổn thất và tác động của các chuyến đi xe máy đến sản xuất.

(2) Đo điện trở cách điện của động cơ và mạch của nó.

(3) Kiểm tra xem bảo vệ động cơ có hoạt động không. Đối với động cơ điện áp thấp, kiểm tra xem bộ ngắt mạch, cầu chì và rơle nhiệt có bình thường không.

(4) Kiểm tra động cơ và mạch của nó xem có dấu hiệu cháy không khói, chập điện và hư hỏng không.

(5) Kiểm tra xem nguồn điện có bình thường không.

(6) Kiểm tra xem phần cơ học có bình thường không và nếu ổ trục động cơ bị hỏng, giữ trục lớn.

(7) Cho dù ai đó đã đặt nhầm nút bảo vệ hoặc tai nạn.